El número de agosto de Autofácil ya a la venta: ¿Qué pasa con las ayudas?

En el número de Autofácil de este mes, que ya puedes encontrar en tu punto de venta habitual, hemos realizado un reportaje en el que analizamos cómo son exactamente las ayudas para compra de coches nuevos aprobadas por el Gobierno, haciendo especial hincapié en las relacionadas con los modelos más ecológicos.

Por eso, analizamos cuáles son los eléctricos e híbridos enchufables más interesantes del mercado y te mostramos los que están a punto de aparecer, pero también ahondamos en algunos de sus problemas, como por ejemplo el actual estado de la red de puntos de carga.

Tampoco nos hemos olvidado de una de las grandes novedades de este Plan, que también permite acogerse a las ayudas a aquellos compradores que adquieran un vehículo de Km. 0.

En el apartado de producto, el protagonismo es para el Citroën C4, pues la marca francesa ha apostado por revolucionar el concepto de su famoso compacto para convertirlo en un superventas, así como para el excitante Porsche 718 Cayman GT4 que probamos en nuestra sección de Mano a mano.

No son los dos únicos coches de peso en este número. La primera prueba a fondo del Skoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG nos ha permitido analizar si es el vehículo perfecto para una familia y, ya de paso, analizamos cuáles son cuatro de las mejores alternativas de coches familiares hasta 10.000, 15.000, 20.000 y 25.000 euros.

Nuestras pruebas se cierran con la primera toma de contacto del Volvo XC40 T5 Twin Engine, el Mercedes A 250 e, el Mazda MX-30, el Renault Captur E-TECH PHEV, el Opel Corsa-e, el BMW X5 M Competition, el Citroën C5 Aircross PT 130 EAT8 y el Honda Jazz 1.5 i-MMD.

Con el calor del verano, seguro que nuestros lectores no se perderán el reportaje que hemos realizado para mostrar todos los pequeños pero eficaces trucos que permiten ventilar el interior y conseguir que se mantengan a una temperatura.

Los meses de confinamiento, con la consiguiente ausencia de jornadas de caza y control de la fauna, han provocado que se haya disparado la cría de animales salvajes por nuestros montes. Por eso, se está produciendo un claro repunte de accidentes en carretera debido a la presencia de estos animales en la vía. Te explicamos cómo debes reclamar y qué es lo mejor que puedes hacer para evitar un atropello en estas carreteras.

EVO 58: Porsche 718 Cayman GT4. Examen final

Ya puedes adquirir el número de agosto en tus puntos de venta habituales

El Porsche 718 Cayman GT4 se enfrenta a su examen más duro. Con su motor atmosférico de 6 cilindros opuestos y 420 CV, rinde cuentas ante tres de los deportivos referencia del momento: el BMW M2 Competition de 411 CV, el Audi TT RS de 400 CV y el Mercedes AMG A 45 S de 421 CV.

En lo que respecta a las novedades del mes, destaca la llegada del nuevo Volkswagen Arteon. La noticia en este modelo es la llegada de una nueva carrocería denominada Shooting Brake, así como una versión híbrida enchufable y una variante deportiva R con un propulsor de 320 CV. Además, también te contamos todo acerca del exclusivo Lexus LC Cabrio y la renovación del portentoso BMW M5. Por último, dedicamos un espacio importante al nuevo Mercedes-AMG GT Black Series, el deportivo más radical de la firma alemana.

El apartado de Tecno lo hemos empleado para hablar del Bloodhound LSR. Se trata del sucesor del Castrol SSC Trust (que rompió la barrera del sonido), un ‘aparato’ planteado para alcanzar las 1.000 millas por hora (1.609,34 km/h). Un millonario británico ha evitado que lo desguacen… y ha retomado la gesta.

En nuestro apartado de pruebas hemos realizado una comparativa entre el Aston Martin Vantage GT8 y el Vantage V600. Sobre la base de Vantage, el departamento de operaciones especial de la marca británica ha desarrollado estas dos versiones con los elementos más exclusivos que han encontrado. También nos hemos puesto al volante del Caterham Super Seven 1600 y el BMW X5 Competition.

Las páginas del nuestra prueba racing las dedicamos al Porsche 911 GT3 RS 4.0, un coche de 2012 con el que Porsche demostró ser capaz de hacer un coche de circuito con matrícula. Literal. Con 500 CV, alcanza los 310 km/h y acelera de 0 a 100 en 3,8 segundos. ¿Intimida? Mucho, pero es arrollador, intenso y gratificante como pocos.

En lo que se refiere al personaje del mes, en este caso hemos estado con Martin Brundle. Este británico, famoso hoy en día por sus ácidos comentarios sobre la F1 en la televisión británica, es uno de los tipos más respetados dentro del paddock.Repasamos su carrera y los coches que ha tenido (y tiene) en su garaje.

Por último, en el número 58 de EVO podrás disfrutar de un especial dedicado al 911. Por un lado, hemos reunido el último 992 Turbo S con el primer 930 Turbo para saber si la última bestia de Stuttgart está a la altura de la leyenda del modelo original.

Además, enfrentamos a los dos últimos Porsche 911 atmosféricos (el 997 y el 991) contra el nuevo 992 Carrera 4S. ¿Quién mantiene mejor el legado del mito 911?

20 años de MOTOCATÁLOGO

En LUIKE estamos de aniversario. En 2020 se cumplen 20 años de ediciones consecutivas de MOTOCATÁLOGO, el especial de LUIKE donde quedan recogidas todas las novedades presentadas en los grandes salones internacionales de cada temporada y que sirve de escaparate para tener en tus manos la información más completa de todos los modelos de motos que se comercializan en España.

Esta edición rinde un merecido homenaje a su creador. Javier Herrero diseñó cómo debía ser el mayor compendio anual, casi enciclopedia, de motos de España, dividiendo todos los modelos a la venta de cada temporada en sus respectivos segmentos, cada uno con profundos análisis de detalle técnico, las mejores imágenes y sus precios. El objetivo era disponer en un único ejemplar en tus manos de todo el panorama ofrecido por la industria de las dos ruedas y así poder soñar con esos modelos que, quizá, se acaben haciendo realidad contigo a los mandos de su manillar. Equivale a visitar un inmenso concesionario donde poder pasear entre todas las motos que puedes comprar esa temporada y, cómo no, exhaustivos informes sobre las novedades de cada año. Y se complementa con la edición CATÁLOGO SCOOTING 2020 que ya puedes encontrar en tu punto de compra habitual, donde encontrarás todos los scooters de cualquier cilindrada y motos de 125 cc del mercado actual.

En MOTOCATÁLOGO 2020, Enrique Hernández-LUIKE, fundador de LUIKE hace más de 60 años, y Antonio Herrero, hijo de Javier, nos sumergen en el lado más íntimo y emotivo de lo que significó la trayectoria de este auténtico maestro de periodistas de España, cuyo legado intentamos mantener tan vivo como en sus inicios dos décadas más tarde con la publicación de MOTOCATÁLOGO a modo de colección imprescindible para todo amante de la moto.

En esta ocasión, en su interior hacemos hincapié en marcas y modelos que han tenido una especial relevancia a lo largo de estos últimos 20 años. En ellos se muestra el proceso de desarrollo tecnológico de una industria que no ha cesado de innovar y de mantener al máximo nivel tanto su faceta como motor de ilusiones, como de innovaciones en pos de incrementar la seguridad de los motoristas. En esta ocasión destacamos este recorrido de motos de las marcas BMW, Honda, Kawasaki, KTM, Moto Guzzi y Suzuki que te recordarán un pasado esplendoroso que ha dado pie a un presente y futuro aùn más brillante.

Junto a este apartado añadimos un extenso reportaje sobre las naked de 200 CV, última tendencia del mercado que eleva al infinito el espíritu de las sensaciones del máximo nivel. Incluímos la serie de modelos maxinaked que más potencia máxima han ofrecido en cada uno de los años de vida de MOTOCATÁLOGO, además de comparar las versiones actuales por encima de esta barrera frente a los coches “roadster” de las marcas más exclusivas, un análisis con datos que revela resultados asombrosos.

Y como es norma en cada edición de MOTOCATÁLOGO, el protagonismo principal lo recibe la secuencia de modelos que en 2020 están a tu disposición en los concesionarios de todas las marcas que operan en nuestro país. También adjuntamos ediciones especiales internacionales, así como los últimos prototipos que, con toda probabilidad, serán la base de modelos de serie en el futuro.

Divididos en segmentos Racing, Sport-Turismo, Naked, Retro, Custom, Trail, Supermotard, Cross, Enduro y Trial, en su interior encontrarás la moto que necesitas para colmar bien tus necesidades de transporte eficiente y eficaz en estos tiempos de “nueva normalidad”, bien tus anhelos de experiencias como solo puedes obtener sobre dos ruedas. En cualquier caso, ¡soñar es gratis!